技術、產品、品牌三升級，東風公司下半年力爭跑出轉型加速度
國六ｂ落地、新能源購置稅優惠延長、行業內卷加劇……２０２３年注定是中國汽車產業不平凡的一年。恰逢７０周年的新中國汽車產業，在今年迎來了厚積薄發的轉折點，經過深度調整期，迎來了轉型升級上升期，自主高端品牌不斷涌現、新能源汽車步入市場為主導的高質量發展階段。
作為有著５４年積淀的佼佼者，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）轉型升級再結碩果，在技術、產品和品牌方面加速躍遷。從年初馬赫動力熱效率４５．１８％獲能效之星認證，到４月春季發布會三大科技品牌發布，再到上海車展上ｅπ橫空出世、猛士９１７預售、嵐圖追光上市……東風公司電動化、智能化技術全線推進、新能源乘用車產品矩陣不斷豐富、品牌向上碩果累累，一步一步迎來屬于自己、屬于中國汽車產業的高光時刻。
５４年厚積薄發
新能源技術多點開花
截至去年，我國新能源汽車銷量已連續８年保持全球第一，在銷量領先的基礎上，如何確保自主品牌高質量發展成為今年汽車產業的一大議題。若想實現汽車大國向汽車強國的蛻變，科技創新必不可少。２０２１年，東風公司發布“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”。短短２年時間，碩果已結。今年４月舉行的２０２３東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周上，東風一口氣發布了一系列新能源躍遷成果以及東風量子智能電動模塊化架構、馬赫Ｅ新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌三大科技品牌和三大重要戰略合作，全面展現了“東方風起 科技躍遷”的成果。
平臺開發上，東風公司打造了三大電動化平臺：Ｍ?。裕牛茫让褪亢廊A電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、ＤＳＭＡ多能源低碳節能模塊化架構。其中，作為全新亮相的電動化平臺，東風量子架構將配備８００Ｖ高壓快充技術，續航里程可達１２００ｋｍ以上，并支持共享換電。根據規劃，量子架構現已完成全系列產品布局，未來將打造１６款車型矩陣。在商用車領域，東風公司還打造了中重卡、輕卡電動化平臺，提供綠色、高效、智慧的商用車全領域使用場景解決方案。
在新能源技術路線的布局上，東風公司始終堅持超級混動（ＰＨＲＥＶ）、純電、氫能并進的技術路線。在超級混動上，今年２月，東風馬赫１．５Ｔ混動發動機憑借４５．１８％最高有效熱效率獲得中汽研華誠認證“能效之星”權威認證，成為中國汽車行業首款熱效率認證突破４５％的混動汽油機，馬赫動力首款增程器總成——Ｃ１５ＴＤＲＥ－Ｍ也于今年６月進入量產階段。
三電系統上，東風均已做到自主掌控，并完成產業化布局。３月，東風威孚輪轂驅動乘用車實現全球首發，搭載于嵐圖追光。該車型采用純電四驅、輪轂電機與控制器高集成技術，相較傳統驅動構型，整車百公里加速提升４２％，極限工況過彎車速提升１８％。６月底，東風威孚分布式輪轂驅動乘用車正式開啟長測。
依托氫舟技術品牌，東風公司在氫動力研發上取得較大進展，已取得中國品牌首個全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區開展示范運營；東風氫燃料商用車銷量也已超３０００輛，居行業第一。
聚焦智能化，東風不僅自主打造了中國首個全新一代中央集中式ＳＯＡ電子電氣架構，還在智能駕駛領域實現多項突破。乘用車領域，東風開展的５Ｇ?。遥铮猓铮簦幔槭痉哆\營已在智能網聯示范區累計運行超２００萬公里；專用車領域，東風聯合中遠海運、中國移動為廈門港、武漢陽邏港打造了５Ｇ無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；此外，東風第一個參與雄安新區智慧交通和智慧城市建設，首批２０輛東風Ｌ４級無人駕駛共享巴士（Ｓｈａｒｉｎｇ－Ｂｕｓ）在雄安新區開展示范運營。
根據中汽中心《２０２２年中國汽車專利數據統計分析》顯示，東風公司發明專利公開量６０６９件，同比增長２４．１１％，授權發明專利２３５７件，同比增長１２７．５１％，雙雙位居汽車行業第一。憑借著對創新科技的不懈追求，東風公司在技術上領跑中國車企，并成為了２０２３年中國汽車知識產權年會的主辦方之一。
全品類布局
構建“頂天立地、鋪天蓋地”新格局
技術自信為根，產品自信為本。得益于在多項關鍵技術領域實現自主突破，東風產品布局愈發豐富，現已構建豪華、高端、主流、小型新能源乘用車品牌格局，猛士科技、嵐圖汽車、東風風神、東風納米均在各自細分領域攻城略地，滿足消費者多樣化需求。
于去年８月正式發布的豪華電動越野品牌猛士，在今年上海車展期間迎來了首款車型——猛士９１７的驚艷亮相，并開啟了預售。作為豪華電動越野新品類的開創者，猛士科技以猛士９１７這一劑“猛藥”向外界證明了中國豪華電動越野車型的硬核產品力。在不久前的粵港澳大灣區車展上，猛士９１７兩款官改套件——猛士９１７周末勇士和猛士９１７大漠之隼首次亮相，打造多場景越野矩陣。東風旗下高端智慧電動汽車品牌，嵐圖汽車也在２０２３上海車展上實現了首款旗艦轎車——嵐圖追光的上市發布，完成“三年三品類”的產品布局，產品陣營覆蓋轎車、ＭＰＶ、ＳＵＶ等多領域。
作為主力軍的東風風神，則全面開啟電動化轉型發展新篇章。４月，東風風神啟動１２５８“ｅ啟”計劃，發布以科技和變革為內涵的全新電動系列品牌ｅπ，計劃到２０２４年實現１００％電動化、２０２５年全系銷量５０萬輛。根據規劃，東風風神將堅持混動、純電兩條路徑，為用戶提供多場景出行解決方案。從２０２４年起，每年將至少投放２款新能源車型，三年內至少推出８款產品，實現對全品類、全尺寸新能源產品的全覆蓋。其中，搭載馬赫電混ＤＨ－ｉ的皓瀚ＰＨＥＶ車型已完成長測任務。
此外，秉承“讓汽車驅動夢想”的使命，東風多元化的布局，正實現對全品類的覆蓋，讓更多人實現汽車夢。東風公司副總經理、黨委常委陳昊此前透露，今年下半年東風還將發布小型純電品牌，屆時東風公司將形成“頂天立地、鋪天蓋地”的布局。
根據“轉型升級三年行動” 規劃，到２０２４年，東風自主乘用車主力品牌全新車型１００％電動化；到２０２５年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到１：１，各２００萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的５０％，占自主品牌乘用車的７０％。立足新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，東風公司未來將在乘用車領域投放１８款新能源產品，商用車領域將投放２２款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。
堅持高質量發展
乘商并舉引領中國汽車品牌向上
“電動化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來了寶貴的‘窗口期’?！睎|風公司副總經理、黨委常委尤崢表示，自主品牌必須抓住市場發展機遇，加快品牌向上步伐，搶占新能源汽車發展制高點。為穩步推進品牌向上，東風堅持乘商并舉策略，旗下猛士、嵐圖和天龍等，鑄就多元化品牌建設，在高端和豪華品牌領域的布局，引領中國汽車品牌向上的新潮流。
在乘用車方面，猛士９１７創造直拔阿拉善天坑的傳奇，刷新中國汽車品牌性能新高度。猛士９１７預售價格區間在７０萬～１６０萬元，今年年內限量發售１６８７輛，將于下半年正式上市并啟動用戶交付。在今年上海車展完成品牌煥新的嵐圖，也持續發力高端化賽道，不僅核心技術基本實現全棧自研，還在國際化方面取得階段性成果。去年年底，嵐圖首款“出?！睔W洲的車型嵐圖ＦＲＥＥ已在挪威實現交付，得到了當地用戶廣泛認可。今年，嵐圖計劃進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列４國，并擴大海外車型陣容。
商用車領域，中國汽車行業高端重卡、東風商用車干線物流專家——東風天龍ＧＸ于５月正式上市。該車是東風商用車圍繞中國高效干線物流客戶營運場景，歷經六年精心打造的高端重卡新品，將進一步助推民族品牌向上發展，助力東風商用車“成為中國最可靠的卡車品牌”。
兩江交匯，三鎮鼎立，九省通衢，立足有著千年文化底蘊的武漢，東風不僅坐擁四通八達的區位優勢，更是沾染了充滿激情、富有想象的荊楚之魂。長達半個多世紀的跌宕起伏，從中國第二汽車制造廠，再到如今開枝散葉的東風汽車集團有限公司，東風公司始終堅持大膽開拓、不斷創新，助力中國汽車產業高質量發展，累計產銷已經高達５６００萬輛。面對電動化、智能化浪潮，東風公司深化“轉型升級三年行動”，再度開啟自我革新之路。憑借５４年積淀的深厚底蘊以及電動化、智能化躍遷式發展，東風公司必能揚遠帆，屹立潮頭，譜寫自主品牌轉型新篇章！
