風華正茂七十載 深耕不輟啟新程——寫在中國汽車工業70周年之際

光陰如梭，不知不覺2023年已過半。在7月這個酷暑時節，中國汽車工業迎來七十年華誕。
　　回首風雨兼程的七十年，中國汽車在永不言棄的創新中堅守初心、砥礪奮進；在大浪淘沙的激烈競爭中乘風破浪、百舸爭流；在從容自若的開放與合作中，嶄露頭角、脫穎而出。
　　七十年斗轉星移，如今的中國汽車工業，正以前所未有之勢屹立于世界汽車產業之林，成為全球汽車產業格局中不可或缺的關鍵角色。這七十年，凝聚著一代代中國汽車人的熱血與青春；這七十年，記錄著中國汽車工業從無到有、從小到大、由弱漸強的成長軌跡；這七十年，見證著中國汽車工業在不懈創新與融合開放、勇敢競爭與積極合作中的滄桑巨變；這七十年，印證著中國汽車品牌向上的不渝求索和中國汽車在全球汽車產業鏈活躍度和話語權的日漸攀升。
　　今年，是黨的二十大召開后的第一年，是建設中國式現代化的開局之年。對中國汽車工業而言，也是在中國式現代化的科學戰略指引下，建設汽車強國、實現高質量可持續發展的關鍵之年。站在七十年的新起點，風華正茂的中國汽車工業，正以深耕不輟的恒心與毅力開啟新征程。
　　從無到有　從小到大
　　中國汽車產業規模優勢凸顯
　　七十年風起云涌、瞬息萬變。七十年前，長春第一汽車制造廠奠基，中國汽車工業從此“呱呱墜地”；七十年間，從步履蹣跚到穩健前行，從初出茅廬到羽翼漸豐，中國汽車工業歷經光輝歲月，在一代代中國汽車人的不懈努力下，在不懈自主創新、持續開放合作、推進互利共贏、實現品牌向上、躋身全球競爭中，闖出一條從無到有、從小到大、由弱漸強的精彩蝶變之路。
　　回憶七十年的過往，從1956年7月13日，中國第一輛國產解放牌卡車在長春第一汽車制造廠總裝下線；1958年8月，中國第一輛國產高級轎車研制成功，并正式命名為“紅旗”轎車；1984年10月，上海大眾汽車有限公司合營合同在北京簽字，開啟中國汽車產業合資合作時代的序幕，到2001年，伴隨中國加入世界貿易組織（WTO），中國汽車產業進入合資合作日益深化、自主品牌逐漸崛起并向電動化轉型過渡筑基的茁壯成長時期。再到2009年，我國汽車產銷超越美國，首次成為世界汽車產銷第一大國和全球主要汽車消費市場，并連續14年蟬聯……一個個標志性的事件歷歷在目，見證著中國汽車工業的變遷。經過七十年的努力，在產銷規模上，中國汽車已經成長為不折不扣的汽車大國，成為支撐全球汽車產業前行的關鍵驅動力。從無到有、從小到大，茁壯成長起來的中國汽車產業，塑造了以產業規模、市場規模、本土產業鏈體系為核心的突出的綜合產業優勢。在這一優勢下，中國汽車市場持續釋放著不可限量的潛能。
　　中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年上半年，國內汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3％和9.8％，整體產銷實現較高增長。在量級持續攀升的同時，中國汽車產業在轉型中規模和數量增長背后的含金量越來越高，中國汽車的產業結構在持續調整中不斷優化。
　　在全球汽車產業電動化、智能化變革日益深入的今天，中國汽車產業正以領先之勢躍升為全球智能電動汽車領域的標桿。數據顯示，中國已連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一。今年上半年，我國新能源汽車的產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高。
　　與此同時，隨著中國汽車產業制造水平的持續提升，中國汽車產品的質量和中國汽車品牌的影響力在全球市場得到普遍認可。今年一季度，屢創新高的中國汽車出口量首次超過日本，我國成為全球第一大汽車出口國。今年上半年，我國汽車企業累計出口214萬輛，同比增長75.7％。其中新能源汽車出口以同比1.6倍的強勢增長態勢，成為助力中國汽車出口快速增長的“明星”。根據相關機構預估，今年我國汽車出口有望突破400萬輛。比亞迪、奇瑞、吉利、長城、蔚來、小鵬……越來越多的中國汽車自主品牌以及造車新勢力，從容走出國門，在全球市場的闖蕩中“經風雨、見世面”，在歷練中逐步贏得全球消費者的認可。
　　可以肯定的是，汽車出口量的不斷攀升，不僅成為帶動市場復蘇和前行的動力，更是全球汽車市場對中國汽車產品、品牌以及整體產業實力充分認可的最佳佐證。事實上，無論是在國內市場持續釋放增長潛力，還是在國際市場逐漸站穩腳跟，都依托于七十年來，中國汽車產業不斷積累的技術創新、成本控制、產業鏈完善布局、品牌持續向上的綜合優勢。

自主創新　開放合作
　　中國汽車茁壯成長、加速蝶變
　　中國汽車的強勢崛起，正在實現它更多的世界意義。中國汽車正在改變世界，同樣世界也因中國汽車而改變。
　　站在七十年的新起點，我們不禁要問：中國汽車緣何而崛起？面對未來，又將成就怎樣的世界意義？
　　不可否認，中國汽車的發展壯大與崛起，絕非偶然，而是歷史的必然。從改革開放到加入WTO再到外資股比放開，中國汽車工業以參與者、貢獻者、受益者的角色，走出了一條由主動開放到深度融合，由合作創新到尋求共贏的全球化之路?？梢哉f，中國汽車的崛起，得益于開放創新、合作共贏。
　　七十年來，自主創新始終是中國汽車的鮮明底色。
　　得益于持續增強的自主創新能力，無論是國企還是民營企業以及更加活躍的造車新勢力，對技術創新尤為重視，將技術創新作為市場競爭的重要基礎條件。特別是近年來，不僅開發出了擁有自主知識產權的發動機等傳統燃油車核心零部件，更在新能源汽車的電池、電驅、電控等核心技術及操作系統的研發層面有了一系列接近或達到世界先進水平的成果，成為“中國智造”的標志之一。越來越多的中國自主研發技術脫穎而出，以前所未有的創新之勢活躍在全球舞臺，并逐步實現引領。
　　得益于持之以恒的自主創新實踐，中國汽車打造了一條布局完整、成本技術優勢突出、韌性高、抗風險能力強的本土產業鏈、供應鏈。尤其是在人才培養、技術孵化、跨界協同創新層面，積累了豐富的實踐經驗。在電動化、智能化轉型的過程中，以寧德時代為代表的越來越多出色的本土核心零部件企業，正成為全球汽車產業鏈上的佼佼者。
　　得益于鍥而不舍的自主創新精神，中國向全球貢獻著越來越多的“中國智慧”，憑借在數字化、電動化和智能化方面領先的本土研發優勢，中國正成為更多汽車創新技術的輸出國，以及全球汽車技術標準制定的牽頭國和主導國。中國汽車標準法規的國際話語權和影響力持續增強，尤其是在新能源汽車、智能網聯和自動駕駛領域，中國成為主要牽頭國之一，與歐、美、日等國家和地區共同制定相關領域的標準法規。越來越多的中國汽車標準“走出去”，不僅推動我國優勢汽車標準項目為其他國家認可或采用，也向全球分享更多成功的中國實踐和切實有效的創新方案。
　　七十年來，在高水平對外開放中，中國汽車受益匪淺。
　　事實充分證明，在主動開放中，中國汽車的自信與實力得以彰顯，合資品牌在中國的發展“百花齊放”；在創新與共贏中，中國汽車的自主創新能力得到進一步激活和提升，并逐漸與世界共享“中國創新”和“中國制造”的成果，“百家爭鳴”的自主品牌也在學習、消化、吸收、創新中賣力成長、脫穎而出，尤其是在全球汽車產業電動化、智能化的轉型賽道，中國汽車自主品牌所彰顯的創新活力，所積累的制造優勢，正源源不斷地共享到全球；在與全球汽車深度融合的過程中，中國汽車正在為世界汽車工業的轉型貢獻著越來越多行之有效的“中國方案”；在與全球汽車產業的深度融合中，中國已不僅是外資車企普通的生產基地，更是全球“智能制造”的標桿，越來越多跨國車企，都以“中國制造、全球銷售”的方式，為全球市場供應高質量的產品；與此同時，包括寶馬、大眾、奔馳在內的頭部跨國車企無一例外地在中國設立、升級研發中心，通過強化中國的本土化研發實力，利用本土研發人才優勢，支撐其全球戰略，“在中國、為全球”成為越來越多跨國車企堅定的在華戰略定調。
　　在相輔相成的自主創新與開放合作中，中國汽車產業迅速成長、加速蝶變，不僅是中國國民經濟的重要支柱產業，也是牽動全球汽車乃至全球經濟的“中樞神經”。

品牌向上　轉型升級
　　中國汽車強勢突圍
　　在持續創新與合作中，中國汽車產業的“筋骨”更壯，品牌競爭力與影響力也更強。
　　在全球汽車產業的創新與融合、顛覆與重構中不斷歷練成長的中國汽車，在自主創新、品牌向上的路上啃下一個又一個“最硬的骨頭”，將越來越多的關鍵核心技術掌握在自己手里，越來越多優秀的品牌在全球競爭中以引領之勢脫穎而出。
　　在電動化、智能化轉型的深度滲透下，以創新驅動為主線，包括整車、核心零部件在內的活躍在汽車全產業鏈上的中國企業、中國品牌正在積極營造創新的新生態，在電動化、智能網聯、安全健康、節能降耗等技術領域實現關鍵核心技術的突破。
　　包括一汽、東風、長安、廣汽、吉利、長城、比亞迪等車企集團在內的自主品牌汽車“軍團”都在品牌向上的路上漸入佳境、收獲碩果。與此同時，包括蔚來、小鵬、理想在內的本土造車新勢力，也在產業轉型的大時代，詮釋著對自主創新與品牌向上的理解，為行業注入新鮮的創新血液。越來越多的中國本土造車新勢力積極地走向核心技術自研的道路，他們在用實際行動揭示這樣一個真理：無論時代如何變遷，無論產業如何變革，堅持自主創新、掌握核心技術，從而助力品牌向上永遠是正途。
　　7月26日，跨國車企大眾汽車集團與中國造車新勢力小鵬汽車簽署合作技術協議，大眾汽車集團向小鵬汽車增資約7億美元，雙方將面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。放在中國汽車工業誕生70周年這樣一個歷史背景下審視此番合作，無疑在中國汽車工業發展史上具有劃時代的意義。正是由于中國汽車的崛起，中國汽車創新能力的與日俱增，中國品牌的持續向上，才使此番合作“水到渠成”。
　　當下，經濟全球化的潮流不可逆，崛起中的中國汽車在與全球化的緊密關聯和深度互動中，品牌向上、協同共榮的路也將越拓越寬。在中國汽車工業與全球汽車業“你中有我、我中有你”愈加緊密、深度的綁定中，中國汽車的世界意義也將更加凸顯。中國汽車工業日新月異的發展進程中，涌現出的“中國智慧”不僅助力中國汽車工業實現轉型升級，推動中國汽車品牌向上躍遷，更帶給全球汽車工業和經濟發展更多有益啟示。
　　在協同聯動的轉型與升級中，中國汽車的本土產業鏈也鍛造出頑強的韌性，為中國汽車的品牌向上與突圍夯實基礎。
　　以寧德時代、濰柴為代表的本土核心零部件供應商，正在為中國乃至全球汽車產業的轉型與升級做出貢獻。憑借日益完善的核心技術研發的深度布局和對創新成果的高效轉化，這些出色的零部件企業為中國以及全球汽車產業鏈源源不斷地輸送著性能更卓越、成本更優化的產品。值得一提的是，智能化在汽車產業的滲透與普及，也使更多的本土智能芯片企業投身于汽車產業轉型與創新的大潮。作為本土智能芯片企業，地平線與大眾汽車集團展開合作，共同為大眾汽車集團加速推出自動駕駛領域的本土定制化解決方案。
　　向新、向上攀登的中國汽車整車及零部件品牌，也向世界展現和傳遞著中國汽車全產業鏈“中國制造”“中國智造”“中國創新”的優勢與魅力。

全球競爭　局部引領
　　中國汽車當戒驕戒躁、淬煉真功
　　歷經七十年風雨的中國汽車，正愈加從容地駛向世界舞臺的中央。
　　面向未來，中國汽車工業應當以更高層次的發展格局、發展定位、發展目標，以更堅定的自信、更遠大的抱負、更宏偉的規劃，應對全球汽車百年未有之大變局。堅持開放創新，深度參與全球化進程，深度融入全球價值鏈、產業鏈、供應鏈，并著力提升對全球資源的整合能力，以及中國汽車的品牌影響力和市場競爭力。這無疑是新時代賦予中國汽車工業的責任與使命。
　　在七十年斐然成績的背后，中國汽車工業已步入鍛造真實力、淬煉真功夫的關鍵時刻。沉著應對全球競爭中的風險和挑戰，必須冷靜審視不足，破除仍然束縛產業健康發展、市場公平競爭的障礙與牽絆；必須正視并補齊在參與國際競爭中仍存的短板。期待中國汽車進一步強化和提升研發、制造、技術、標準等一系列水平能力，真正實現“中國制造”“中國創造”全球引領、躍升世界一流；期待中國汽車在與全球汽車業的緊密關聯和深度互動中，做強自身，惠及全球，為全球汽車價值鏈注入更有韌性、更有價值的“中國驅動力”。